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[其它] 广汽首款自主品牌今日下线 去合资化进程提速

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发表于 2010-9-5 03:54:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 孩子妈赚私房钱 于 2010-9-5 03:55 编辑

图:广汽自主品牌新车传祺官方图

网易财经9月3日讯 广州汽车集团乘用车有限公司(简称“广汽乘用车”)工厂今日在广州番禺竣工,同时在该工厂生产的广汽第一款自主车型“传祺”正式下线,宣告广汽集团去合资化”的自主品牌战略开始提速。

今日竣工投产的是广汽乘用车项目的第一期工程,投资超过30亿元,拥有生产整车10万辆、发动机10万台的规模。按计划,该项目二期规模为20万台,远期规模为整车40万台、发动机45万台。

首款自主品牌“传祺”下线

广汽乘用车成立于2008年7月21日,注册资金12亿元,占地面积近120万平方米。该基地包括一个发动机厂和冲压、焊装、涂装、总装四个工艺厂,及长度1300m的试车跑道,发动机包括缸体、缸盖、曲轴三条加工线和整机装配线。

广汽乘用车工厂竣工的同时,广汽首款自主品牌中高级轿车“传祺”也宣布下线,并计划于12月份正式上市,传祺系列有多种不同配置的车型。

随后,广汽乘用车第二款自主车型将为suv,同时进行研发的还有一款a级车和混合动力车型。

据悉,广汽传祺作为今年11月在广州举办的第16届亚运会的指定用车,首批500台车辆已交付给亚组委,并在亚运期间投入使用。

去合资化之路料难一帆风顺

广汽工业集团成立于2000年,在这“合资十年”里,稳健、利润率高一直是广汽为业界称道的资本,但仅有合资项目的广汽,在国内产业政策“自主导向”的背景下略显“落寞”。在后一个十年,要改变这种格局,必须实现从合资到自主的战略调整。

事实上,广汽一直在为自己蓄积“本土资源”,从收购长丰到控股吉奥汽车,广汽一步一步在夯实其自主战略。而随着传祺的正式下线,广汽最具实质性的“去合资化”的自主战略也正式打响。


在广汽看来,整体上市、做大规模、发展自主品牌,实现“大广汽”战略,已成为其争取市场份额甚至生存空间的最佳路径。

在传祺下线之前,广汽集团已于8月30日成功完成了h股的整体上市,拓宽了融资渠道,广汽可以通过资本市场融资的方式,为其自主战略供持续充足的现金流。

不过,业内人士表示,广汽的自主战略料难一帆风顺,传祺所在的市场是合资品牌的传统市场,竞争十分激烈,而上汽、长安等汽车集团都在做自主品牌,此外,奇瑞、比亚迪等自主品牌也纷纷进军中高端领域,传祺市场开拓的难度可想而知。

或许对广汽来说,如何打开传祺未来的市场空间才是其眼下急需考虑的问题。

(本文来源:网易财经 作者:黎晓云)
发表于 2019-7-15 23:14:59 | 显示全部楼层
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